Lieu d'origine:
Zhejiang, Chine
Certification:
ISO9001、API6A/6D
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Soupape à vanne de plaque plate
Caractéristiques de conception de produits
●Moulez et des structures de la soudure deux avec le corps
●L'anneau de siège emploie la structure de flottement d'anneau de siège avec l'anneau d'o-joint scellé et la force de pré-serrage s'est appliquée pour avoir l'admission et la double-manière d'outiot a scellé ; et le moment d'ouvert-fin avec cette structure est 1/2 qui des valves communes seulement, des valves légèrement ouvertes et étroites capables
●L'anneau de siège emploie l'inlald de scellage de visage avec PTFE, joints tellement hasclual de PTFE au métal et métal sur métal, le visage de cachetage de PTFE agit également en tant qu'enlever la saleté sur le disque de cale.
●Pour la valve avec le joint métal sur métal, il y a injecteur de graisse en dehors de lui, la graisse entre dans le visage de scellage par l'injecteur et l'anneau de siège pour avoir la valve jusqu'à la fuite nulle.
●Le disque de cale de la valve avec le trou de guide d'écoulement est toujours équipé du visage de scellage si dans le statut étroit grand ouvert ou plein pour avoir le visage de scellage protégé sans être directement érodée par le milieu afin de prolonger la durée,
●Une fois entièrement ouvert, le canal de la valve est lisse et linéaire, avec un coefficient de résistance d'écoulement extrêmement petit et aucune perte de pression, et la canalisation peut être nettoyé avec la cheveu-boule par elle.
●Cette valve emploie la structure de emballage avec la capacité du l'auto-joint, n'a besoin d'aucun ajustement constant, les caractéristiques allument très ouvert et étroit et un joint fiable. Une structure de scellage de assistance d'injoction de groase est placée dans l'emballage pour avoir la représentation de scellage absolument fiable et pour obtenir une véritable fuite nulle, réglant le problème pour thepacking l'endroit des valves universelles pour être la fuite la plus facile à l'extérieur.
●Le retrait automatique de la haute pression dans la cavité interne wtlen la valve est sur le point de se fermer (voir le diagramme de principe de travail pour les détails) afin d'assurer la sécurité.
●La structure entièrement scellée part d'une bonne propriété protectrice, appropriée à la condition du devoir de 24 heures.
●Une tige d'indication ou une fenêtre de visionnement est placée avec la valve pour montrer l'état d'ouvert-fin.
●Principe de fonctionnement
1, avec de la pression égale dans toute la valve (et la porte en position de fermeture), et joint initial (1) est formé avec l'anneau augmenté de PTFE sur les visages des sièges. (Les seat-insertions nettoient les deux côtés de la porte chaque fois que la valve est ouverte ou fermée)
2, pendant que la ligne la pression (2) est appliquée au valve.it agit sur la porte, le forçant contre l'anneau de PTFE sur le siège en aval, le comprimant jusqu'au siège contre le siège en acier. Ainsi, un double joint est formé… d'abord, un joint de PTFE-à-métal ; puis, métal sur métal. Les seatis également ont forcé fermement dans son renfoncement. Le joint circulaire (3) empêche n'importe quel écoulement en aval en ce moment.
3, joint ascendant est fournis quand de la pression de cavité de valve est déchargée. Ceci est provoqué par la force de la ligne pression agissant contre le siège ascendant (4) déplaçant le siège contre la porte et fournissant un serré PTFE-au joint en métal en ce moment. Au même joint circulaire de time.the (5) forme un joint serré avec le renfoncement de siège.
4, valve se soulage automatiquement de la pression excessive de cavité de valve. Quand la pression de cavité de valve dépasse la ligne pression… des causes telles que la dilatation thermique… le siège ascendant est forcé de nouveau dans son renfoncement et l'excesspressure dans la cavité de valve est saigné entre le siège et la porte dans la ligne.
Gamme de catégorie de pression | PN1.6~15.0MPa | Class150~900 | ||||
Mandrin la gamme de diamètre | DN25~1200mm | 1" ~48" | ||||
Entraînement de la façon | Entraînement de roue de main | Criving de vitesse, l'AR-operaing, armer hycroctynamic et cirlving électrique | ||||
Portée d'application | Class150~300 (PN1.6~4.0) | Class400 (PN6.4) |
Class600~900 (PN10.0~15.0) | Class150~900 | ||
1" ~40" (DN25~1200mm) |
1" ~28" (DN25~1100mm) |
1" ~12" (DN25~300mm) |
1" ~48" (DN25~1200mm) |
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